صندوق فيوزات أحادي الاتجاه ميجا ورباعي الاتجاه ميدي GFEV-B300EH | صندوق فيوزات سيارات خماسي الاتجاه | EssFuse
صندوق فيوزات السيارات GFEV-B300EH ذو 5 اتجاهات: دائرة رئيسية MEGA أحادية الاتجاه 30-650 أمبير 12-80 فولت M8، دائرة فرعية MIDI رباعية الاتجاهات 30-200 أمبير 12-58 فولت M5. غلاف PA66 للسيارات، والمركبات الترفيهية، والمركبات الكهربائية، وصناديق التحكم، والمركبات المعدلة.
GFEV-B300EH وحدة توزيع فيوزات أحادية الاتجاه ميجا ورباعية الاتجاه ميدي
نظرة عامة على المنتج
يُعدّ GFEV-B300EH وحدة توزيع طاقة معيارية خماسية المنافذ للسيارات، طورتها شركة EssFuse. فهو يجمع بين منفذ دائرة رئيسية MEGA وأربعة منافذ دوائر فرعية MIDI ضمن وحدة واحدة مدمجة. ويتميز بهيكل PA66 عالي الجودة وموصلات نحاسية متينة. لذا، توفر وحدة توزيع الطاقة هذه حماية مستقرة ضد التيار الزائد وقصر الدائرة للسيارات، والمركبات الترفيهية، والمركبات الكهربائية، وصناديق التحكم، والمركبات المعدلة.
بالإضافة إلى ذلك، تدعم الدائرة الرئيسية صمامات MEGA المثبتة بمسامير مع مسامير M8، بينما تتناسب أربع دوائر فرعية صمامات MIDI المثبتة بمسامير مزودة بمسامير M5. تفصل هذه الوحدة ذات التصميم المختلط مدخل التيار الرئيسي العالي ومخارج الفروع متعددة القنوات. ونتيجة لذلك، فهي مناسبة تمامًا لتعديل أنظمة الطاقة في المركبات، وأنظمة البطاريات المزدوجة، وتوصيلات لوحة التحكم الداخلية.
المواصفات الرئيسية
| غرض | المعلمة |
|---|---|
| نموذج | GFEV-B300EH |
| الطرق الكلية | 5-Way (1×MEGA Main + 4×MIDI Branch) |
| الدائرة الرئيسية (صمام ميجا) | 30 أمبير - 650 أمبير، 12 فولت - 80 فولت تيار مستمر، مسمار M8 |
| دائرة فرعية (صمام MIDI) | 30 أمبير - 200 أمبير، 12 فولت - 58 فولت تيار مستمر، مسمار M5 |
| مواد البناء | بلاستيك هندسي PA66 |
| طرف موصل | أطراف نحاسية |
| نوع المصهر المتوافق | فيوز ميجا بولت داون، فيوز ميدي بولت داون |
| التطبيق النموذجي | السيارات، المركبات الترفيهية، المركبات الكهربائية، صناديق التحكم، المركبات المعدلة |
ملاحظة: يرجى اختيار تصنيف أمبير مناسب لفيوز MEGA / MIDI بناءً على حالة حمل النظام الفعلية لديك.
الميزات الأساسية
- تصميم الدائرة المختلطة: مدخل رئيسي واحد عالي التيار MEGA بالإضافة إلى 4 مخارج فرعية MIDI داخل غلاف واحد.
- تصميم بمسامير M8 و M5 قابلة للتركيب، وأداء مضاد للاهتزاز يتكيف مع بيئة اهتزاز السيارة.
- يوفر الغلاف المتين المصنوع من مادة PA66 قوة ميكانيكية جيدة وأداء عزل ممتاز للتركيب في السيارات.
- تضمن أطراف التوصيل المصنوعة من النحاس الصلب مقاومة تلامس منخفضة وتشغيلًا مستقرًا للتيارات الكبيرة.
- هيكل معياري مدمج، يوفر مساحة التركيب داخل كبائن المركبات وصناديق التحكم.
- يدعم الحماية المنفصلة لدائرة الطاقة الرئيسية ودوائر الفروع المتعددة لمشاريع السيارات المعدلة.
سيناريوهات التطبيق
- سيارات الركاب، والمركبات المعدلة، ومشاريع إعادة تجهيز أنظمة الصوت عالية الطاقة
- أنظمة توزيع الطاقة للمركبات الترفيهية، والكرفانات، والقوافل، والبطاريات المزدوجة
- حماية الدوائر المساعدة للمركبات الكهربائية والمركبات الهجينة
- صناديق التحكم الكهربائية الموجودة على متن المركبة ووحدات الطاقة للمعدات المتنقلة
- حماية دوائر التيار المستمر للمركبات على الطرق الوعرة والمركبات التجارية الخفيفة
التعليمات
1: ما هي أنواع الصمامات المتوافقة مع GFEV-B300EH؟
ج: تعمل الدائرة الرئيسية مع صمامات MEGA المثبتة بمسامير (مسمار M8). من ناحية أخرى، صُممت أربع دوائر فرعية للعمل مع صمامات MIDI المثبتة بمسامير (مسمار M5). يمكن العثور على الصمامات المتوافقة في فئة صمامات EssFuse المثبتة بمسامير.
2: هل يمكنني تركيب صندوق الفيوزات هذا داخل حجرة المحرك؟
ج: يستخدم غلافًا متينًا من مادة PA66 للتركيب في حجرة المحرك. مع ذلك، يُنصح بإضافة غلاف مقاوم للماء إضافي في حال توقع تعرضه لرذاذ الماء المباشر لفترات طويلة.
3: كيف أختار قيم أمبير الفيوز الصحيحة؟
ج: يجب أن يكون مصهر الدائرة الرئيسية (MEGA) أعلى من تيار الحمل الكلي. ولهذا السبب، يجب أن يتوافق مصهر كل فرع من فروع MIDI مع تيار الحمل الخاص به.
4: هل تقبلون التعديلات المخصصة لـ GFEV-B300EH؟
ج: تتوفر خدمة مخصصة. في الواقع، نحن ندعم تعديل الأطراف، وتعديل فتحات التثبيت، وتصنيع النماذج الأولية وفقًا لمتطلبات الرسم الخاص بك.
5: ما هو عزم الدوران الذي يجب تطبيقه على مسامير M5 و M8؟
ج: يرجى التحكم في عزم الربط بشكل معقول. تجنب الإفراط في عزم الربط، وإلا فقد تتسبب في كسر غلاف PA66 أو تلف أسنان البرغي.
6: ما هي مواد البناء؟
ج: الغلاف مصنوع من بلاستيك هندسي PA66، وهو يلبي المتطلبات الميكانيكية والعزلية العامة للسيارات.
