GFEV‑B300EH กล่องฟิวส์แบบ 1 ทางขนาดใหญ่ และ 4 ทางขนาดกลาง | กล่องฟิวส์รถยนต์ 5 ทาง | EssFuse
กล่องฟิวส์รถยนต์ GFEV‑B300EH 5 ช่อง: วงจรหลัก MEGA 1 ช่อง 30‑650A 12‑80V M8, วงจรย่อย MIDI 4 ช่อง 30‑200A 12‑58V M5 ตัวเรือน PA66 สำหรับรถยนต์ รถบ้าน รถยนต์ไฟฟ้า กล่องควบคุม และยานพาหนะดัดแปลง.
GFEV‑B300EH แผงฟิวส์แบบ 1 ทางขนาดใหญ่ และ 4 ทางขนาดกลาง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
GFEV‑B300EH เป็นแผงฟิวส์แบบโมดูลาร์ 5 ช่องสำหรับยานยนต์ที่พัฒนาโดย EssFuse โดยผสานรวมตำแหน่งวงจรหลัก MEGA หนึ่งตำแหน่งและตำแหน่งวงจรย่อย MIDI สี่ตำแหน่งไว้ในตัวเดียว ตัวเรือนทำจากวัสดุ PA66 คุณภาพสูงและขั้วต่อทองเหลืองที่ทนทาน ดังนั้น โมดูลจ่ายไฟนี้จึงให้การป้องกันกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจรที่เสถียรสำหรับรถยนต์ รถบ้าน รถยนต์ไฟฟ้า กล่องควบคุม และยานพาหนะดัดแปลง.
นอกจากนี้ วงจรหลักยังรองรับ ฟิวส์ยึด MEGA โดยใช้สลักเกลียว M8 ในขณะที่วงจรสาขาทั้งสี่สามารถติดตั้งได้ ฟิวส์ยึดน็อต MIDI พร้อมน็อต M5 บล็อกแบบผสมผสานนี้แยกอินพุตหลักกระแสสูงและเอาต์พุตสาขาหลายช่องสัญญาณออกจากกัน ส่งผลให้ใช้งานได้ดีสำหรับการปรับปรุงระบบจ่ายไฟในรถยนต์ ระบบแบตเตอรี่คู่ และการเดินสายตู้ควบคุมบนรถยนต์.
ข้อมูลจำเพาะหลัก
| รายการ | พารามิเตอร์ |
|---|---|
| แบบอย่าง | จีเอฟอีวี-บี300อีเอช |
| วิถีทั้งหมด | 5-Way (1×MEGA Main + 4×MIDI Branch) |
| วงจรหลัก (ฟิวส์ขนาดใหญ่) | 30A‑650A, 12V‑80V DC, สลักเกลียว M8 |
| วงจรสาขา (ฟิวส์ MIDI) | 30A-200A, 12V-58V DC, ขั้วต่อ M5 |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | พลาสติกวิศวกรรม PA66 |
| ขั้วต่อแบบนำไฟฟ้า | ขั้วต่อทองเหลือง |
| ประเภทฟิวส์ที่เข้ากันได้ | ฟิวส์ยึดแบบ MEGA, ฟิวส์ยึดแบบ MIDI |
| การใช้งานทั่วไป | รถยนต์, รถบ้าน, รถยนต์ไฟฟ้า, กล่องควบคุม, ยานพาหนะดัดแปลง |
หมายเหตุ: โปรดเลือกค่ากระแสไฟฟ้าของฟิวส์ MEGA / MIDI ที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานจริงของระบบของคุณ.
คุณสมบัติหลัก
- การออกแบบวงจรแบบผสม: อินพุตหลักกระแสสูง MEGA 1 ช่อง พร้อมเอาต์พุต MIDI 4 ช่อง ภายในตัวเรือนเดียวกัน.
- โครงสร้างแบบยึดด้วยสลักเกลียว M8 และ M5 ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนของยานยนต์.
- ตัวเรือน PA66 ที่แข็งแรงทนทาน ให้ความแข็งแรงเชิงกลและประสิทธิภาพการเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยมสำหรับการติดตั้งในรถยนต์.
- ขั้วต่อทองเหลืองแท้ช่วยลดความต้านทานการสัมผัสและรับประกันการทำงานที่เสถียรแม้ในกระแสไฟฟ้าสูง.
- โครงสร้างแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัด ช่วยประหยัดพื้นที่ติดตั้งภายในห้องโดยสารและกล่องควบคุมของยานพาหนะ.
- รองรับการป้องกันแยกต่างหากสำหรับวงจรไฟฟ้าหลักและวงจรย่อยหลายวงจรสำหรับโครงการดัดแปลงรถยนต์.
สถานการณ์การใช้งาน
- รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, รถดัดแปลง, โครงการปรับปรุงระบบเสียงคุณภาพสูง
- ระบบจ่ายไฟสำหรับรถบ้าน รถแคมป์ รถคาราวาน และระบบแบตเตอรี่คู่
- ระบบป้องกันวงจรเสริมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด
- กล่องควบคุมไฟฟ้าบนตัวรถและชุดจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่
- การป้องกันวงจรไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับรถยนต์ออฟโรดและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก
คำถามที่พบบ่อย
1: ฟิวส์รุ่นใดที่ใช้ได้กับ GFEV‑B300EH?
A: วงจรหลักใช้ฟิวส์แบบยึดด้วยน็อต MEGA (น็อต M8) ในขณะเดียวกัน วงจรย่อยสี่วงจรได้รับการออกแบบมาสำหรับฟิวส์แบบยึดด้วยน็อต MIDI (น็อต M5) สามารถหาซื้อฟิวส์ที่ใช้งานร่วมกันได้ที่นี่ หมวดหมู่ฟิวส์ยึดด้วยสลัก EssFuse.
2. ฉันสามารถติดตั้งกล่องฟิวส์นี้ไว้ในห้องเครื่องยนต์ได้หรือไม่?
A: ตัวเคสทำจากวัสดุ PA66 ที่ทนทาน เหมาะสำหรับการติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากคาดว่าจะมีการกระเด็นของน้ำโดยตรงในระยะยาว ควรเพิ่มเคสกันน้ำเพิ่มเติมอีกชั้นหนึ่ง.
3. ฉันจะเลือกค่าแอมป์ของฟิวส์ที่ถูกต้องได้อย่างไร?
A: ฟิวส์ MEGA ของวงจรหลักต้องมีค่าสูงกว่ากระแสโหลดรวมทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ ฟิวส์ของแต่ละวงจร MIDI จึงควรมีค่าที่สอดคล้องกับกระแสโหลดของแต่ละวงจร.
4. คุณรับปรับแต่ง GFEV‑B300EH ตามความต้องการของลูกค้าหรือไม่?
A: เรามีบริการสั่งทำพิเศษ ที่จริงแล้ว เราสนับสนุนการปรับแต่งขั้วต่อ การดัดแปลงรูยึด และการสร้างต้นแบบตามแบบที่คุณต้องการ.
5. ควรใช้แรงบิดเท่าใดสำหรับน็อต M5 และ M8?
A: โปรดควบคุมแรงบิดในการขันให้เหมาะสม หลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไป มิเช่นนั้นอาจทำให้ตัวเรือน PA66 แตกหรือเกลียวสกรูเสียหายได้.
6. วัสดุที่ใช้ทำบ้านคืออะไร?
A: ตัวเรือนทำจากพลาสติกวิศวกรรม PA66 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านกลไกและฉนวนทั่วไปของยานยนต์.
