GFEV‑B300EH 1-वे मेगा और 4-वे मिडी फ्यूज ब्लॉक | 5-वे ऑटोमोटिव फ्यूज बॉक्स | EssFuse
GFEV-B300EH 5-वे ऑटोमोटिव फ्यूज बॉक्स: 1-वे मेगा मेन सर्किट 30-650A 12-80V M8, 4-वे MIDI ब्रांच सर्किट 30-200A 12-58V M5। PA66 हाउसिंग ऑटोमोबाइल, आरवी, ईवी, कंट्रोल बॉक्स और मॉडिफाइड वाहनों के लिए उपयुक्त है।.
एक कहावत कहना
GFEV‑B300EH 1-वे मेगा और 4-वे मिडी फ्यूज ब्लॉक
उत्पाद अवलोकन
EssFuse द्वारा विकसित GFEV-B300EH एक 5-वे मॉड्यूलर ऑटोमोटिव फ्यूज ब्लॉक है। इसमें एक कॉम्पैक्ट यूनिट में एक MEGA मेन-सर्किट पोजीशन और चार MIDI ब्रांच-सर्किट पोजीशन शामिल हैं। इसमें उच्च गुणवत्ता वाले PA66 हाउसिंग और मजबूत पीतल के टर्मिनल का उपयोग किया गया है। इसलिए, यह पावर डिस्ट्रीब्यूशन मॉड्यूल कारों, आरवी, इलेक्ट्रिक वाहनों, कंट्रोल बॉक्स और मॉडिफाइड वाहनों के लिए स्थिर ओवरकरंट और शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा प्रदान करता है।.
इसके अलावा, मुख्य सर्किट समर्थन करता है मेगा बोल्ट-डाउन फ्यूज M8 स्टड के साथ, जबकि चार शाखा सर्किट फिट होते हैं MIDI बोल्ट-डाउन फ़्यूज़ M5 स्टड के साथ। यह मिश्रित डिज़ाइन वाला ब्लॉक उच्च-धारा वाले मुख्य इनपुट और मल्टी-चैनल शाखा आउटपुट को अलग करता है। परिणामस्वरूप, यह वाहन पावर रीफिट, डुअल-बैटरी सिस्टम और ऑन-बोर्ड कंट्रोल कैबिनेट वायरिंग के लिए उपयुक्त है।.
मुख्य विशिष्टताएँ
| वस्तु | पैरामीटर |
|---|---|
| नमूना | जीएफईवी-बी300ईएच |
| कुल तरीके | 5-वे (1×मेगा मेन + 4×मिडी ब्रांच) |
| मुख्य परिपथ (मेगा फ्यूज) | 30A-650A, 12V-80V DC, M8 स्टड |
| शाखा परिपथ (एमआईडीआई फ्यूज) | 30A-200A, 12V-58V DC, M5 स्टड |
| आवास सामग्री | PA66 इंजीनियरिंग प्लास्टिक |
| चालक टर्मिनल | पीतल के टर्मिनल |
| संगत फ़्यूज़ प्रकार | मेगा बोल्ट-डाउन फ्यूज, एमआईडीआई बोल्ट-डाउन फ्यूज |
| विशिष्ट अनुप्रयोग | ऑटोमोबाइल, आरवी, ईवी, कंट्रोल बॉक्स, संशोधित वाहन |
नोट: कृपया अपने सिस्टम के वास्तविक लोड की स्थिति के आधार पर उचित मेगा/मिडी फ्यूज एम्पीयर रेटिंग का चयन करें।.
मुख्य विशेषताएं
- मिश्रित सर्किट लेआउट: एक ही हाउसिंग के भीतर 1 मेगा हाई-करंट मेन इनपुट और 4 एमआईडीआई ब्रांच आउटपुट।.
- बोल्ट-ऑन एम8 और एम5 स्टड संरचना, कंपन-रोधी प्रदर्शन वाहन के कंपन वातावरण के अनुकूल होता है।.
- PA66 का मजबूत आवरण ऑटोमोटिव इंस्टॉलेशन के लिए अच्छी यांत्रिक शक्ति और इन्सुलेशन प्रदर्शन प्रदान करता है।.
- ठोस पीतल के टर्मिनल कम संपर्क प्रतिरोध बनाए रखते हैं और स्थिर उच्च-धारा संचालन की गारंटी देते हैं।.
- मॉड्यूलर कॉम्पैक्ट संरचना, वाहन के केबिन और कंट्रोल बॉक्स के अंदर इंस्टॉलेशन के लिए जगह बचाती है।.
- यह संशोधित कार परियोजनाओं के लिए मुख्य पावर लूप और कई शाखा सर्किटों के लिए अलग-अलग सुरक्षा प्रदान करता है।.
अनुप्रयोग परिदृश्य
- यात्री वाहन, संशोधित वाहन, उच्च-शक्ति ऑडियो रिफिट परियोजनाएं
- आरवी, कैम्पर, कारवां और दोहरी बैटरी बिजली वितरण प्रणाली
- इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड वाहनों के लिए सहायक सर्किट सुरक्षा
- ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल कंट्रोल बॉक्स और मोबाइल उपकरण पावर यूनिट
- ऑफ-रोड वाहन, हल्के वाणिज्यिक वाहन डीसी सर्किट सुरक्षा
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1: GFEV-B300EH के साथ कौन से फ्यूज मेल खाते हैं?
ए: मुख्य सर्किट मेगा बोल्ट-डाउन फ्यूज (एम8 स्टड) के साथ काम करता है। वहीं, चार शाखा सर्किट एमआईडीआई बोल्ट-डाउन फ्यूज (एम5 स्टड) के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। संगत फ्यूज यहां मिल सकते हैं। एसफ्यूज बोल्ट-डाउन फ्यूज श्रेणी.
2: क्या मैं इस फ्यूज ब्लॉक को इंजन बे के अंदर स्थापित कर सकता हूँ?
ए: इसमें इंजन बे में लगाने के लिए PA66 टिकाऊ आवरण का उपयोग किया गया है। फिर भी, यदि आपको लंबे समय तक सीधे पानी के छींटे पड़ने की आशंका है, तो आपको अतिरिक्त जलरोधी आवरण लगाना चाहिए।.
3: मैं सही फ्यूज एम्पियर मान कैसे चुनूं?
ए: मुख्य सर्किट का मेगा फ्यूज कुल लोड करंट से अधिक होना चाहिए। इसी कारण, प्रत्येक एमआईडीआई शाखा का फ्यूज उसकी व्यक्तिगत शाखा के लोड करंट के अनुरूप होना चाहिए।.
4: क्या आप GFEV-B300EH के लिए अनुकूलित संशोधन स्वीकार करते हैं?
ए: अनुकूलित सेवा उपलब्ध है। वास्तव में, हम आपकी ड्राइंग की आवश्यकताओं के अनुसार टर्मिनल समायोजन, माउंटिंग-होल संशोधन और नमूना प्रोटोटाइपिंग का समर्थन करते हैं।.
5: एम5 और एम8 स्टड के लिए मुझे कितना टॉर्क लगाना चाहिए?
ए: कृपया कसने के लिए उचित टॉर्क का प्रयोग करें। अधिक टॉर्क न लगाएं, अन्यथा पीए66 हाउसिंग में दरार आ सकती है या स्क्रू के धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।.
6: आवास सामग्री क्या है?
ए: इसका बाहरी आवरण PA66 इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बना है, जो सामान्य ऑटोमोटिव यांत्रिक और इन्सुलेशन आवश्यकताओं को पूरा करता है।.
