GFEV‑B300EH 1방향 메가 및 4방향 미디 퓨즈 블록
제품 개요
GFEV-B300EH는 EssFuse에서 개발한 5구 모듈형 자동차 퓨즈 블록입니다. 컴팩트한 하나의 유닛에 MEGA 메인 회로 포트 1개와 MIDI 분기 회로 포트 4개를 통합했습니다. 고품질 PA66 하우징과 내구성이 뛰어난 황동 단자를 사용하여 자동차, RV, 전기차, 컨트롤 박스 및 튜닝 차량에 안정적인 과전류 및 단락 보호 기능을 제공합니다.
또한, 주 회로는 다음을 지원합니다. 메가 볼트다운 퓨즈 M8 스터드와 함께 사용되며 4개의 분기 회로가 장착됩니다. MIDI 볼트다운 퓨즈 M5 스터드가 있는 이 혼합형 디자인 블록은 고전류 주 입력과 다중 채널 분기 출력을 분리합니다. 따라서 차량 전원 개조, 이중 배터리 시스템 및 차량 내 제어 캐비닛 배선에 적합합니다.
주요 사양
| 목 | 매개변수 |
|---|---|
| 모델 | GFEV‑B300EH |
| 총 방법 | 5방향 (메가 메인 1개 + MIDI 분기 4개) |
| Main Circuit (MEGA Fuse) | 30A-650A, 12V-80V DC, M8 스터드 |
| 분기 회로(MIDI 퓨즈) | 30A-200A, 12V-58V DC, M5 스터드 |
| 주택 자재 | PA66 Engineering Plastic |
| 전도성 단자 | 황동 단자 |
| 호환 퓨즈 유형 | MEGA 볼트다운 퓨즈, MIDI 볼트다운 퓨즈 |
| 일반적인 적용 사례 | 자동차, 캠핑카, 전기차, 제어 박스, 개조 차량 |
참고: 실제 시스템 부하 조건에 따라 적절한 MEGA/MIDI 퓨즈 암페어 정격을 선택하십시오.
핵심 기능
- 혼합 회로 구성: 단일 하우징 내에 고전류 메인 입력 1개와 MIDI 분기 출력 4개가 포함되어 있습니다.
- M8 및 M5 스터드 볼트 체결 구조로 차량 진동 환경에 맞춰 진동 방지 성능을 향상시켰습니다.
- PA66 재질의 견고한 하우징은 자동차 설치에 적합한 우수한 기계적 강도와 절연 성능을 제공합니다.
- 견고한 황동 단자는 낮은 접촉 저항을 유지하고 안정적인 대전류 작동을 보장합니다.
- 모듈식 소형 구조로 차량 내부 및 제어 박스의 설치 공간을 절약합니다.
- 개조 차량 프로젝트를 위해 주 전원 루프와 여러 분기 회로에 대한 개별 보호 기능을 지원합니다.
응용 시나리오
- 승용차, 개조 차량, 고출력 오디오 개조 프로젝트
- RV, 캠핑카, 카라반 및 이중 배터리 전력 분배 시스템
- 전기 자동차 및 하이브리드 자동차 보조 회로 보호
- 차량 탑재 전기 제어 박스 및 이동 장비 전원 장치
- 오프로드 차량, 경상용차 DC 회로 보호
자주 묻는 질문
1: GFEV‑B300EH에 맞는 퓨즈는 무엇입니까?
A: 메인 회로는 MEGA 볼트다운 퓨즈(M8 스터드)를 사용합니다. 반면, 4개의 분기 회로는 MIDI 볼트다운 퓨즈(M5 스터드)용으로 설계되었습니다. 호환되는 퓨즈는 다음에서 찾을 수 있습니다. EssFuse bolt‑down fuses category.
2: 이 퓨즈 박스를 엔진룸 안에 설치해도 되나요?
A: 엔진룸 설치용으로 내구성이 뛰어난 PA66 하우징을 사용합니다. 하지만 장기간 직접적인 물 튀김이 예상되는 경우에는 추가 방수 하우징을 장착하는 것이 좋습니다.
3: 올바른 퓨즈 암페어 값은 어떻게 선택하나요?
A: 주 회로의 MEGA 퓨즈는 총 부하 전류보다 높아야 합니다. 따라서 각 MIDI 분기 퓨즈는 해당 분기의 개별 부하 전류에 맞춰야 합니다.
4: GFEV‑B300EH에 대한 사용자 지정 개조를 허용하십니까?
A: 맞춤 제작 서비스가 가능합니다. 고객님의 도면 요구사항에 따라 단자 조정, 장착 구멍 수정 및 샘플 프로토타입 제작을 지원합니다.
5: M5 및 M8 스터드에 어떤 토크를 적용해야 합니까?
A: 조임 토크를 적절히 조절하십시오. 과도한 토크를 가하면 PA66 하우징에 균열이 생기거나 나사산이 손상될 수 있습니다.
6. 주택 자재란 무엇인가요?
A: 외피는 PA66 엔지니어링 플라스틱을 사용하여 제작되었으며, 일반적인 자동차의 기계적 및 절연 요구 사항을 충족합니다.
