GFEVH Batteriesicherungshalter | 30A–800A, 12V–500V DC
GFEVH Einzelstromkreis-Batteriesicherungshalter: 30A–800A, 12V–500V DC, 2 kA Abschaltstrom, schwarzes Bakelit UL94 V-0, <5mΩ Kontaktwiderstand R. Für Autos und Schiffe.
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GFEVH Einzelstromkreis-Batteriesicherungshalter – 30 A bis 800 A, 12 V–500 V DC
Speziell für den Batterieschutz in Kraftfahrzeugen und Booten entwickelt. Schwarzer Bakelit-Sockel gemäß UL94 V-0, Abschaltvermögen 2 kA, Kontaktwiderstand unter 5 mΩ.
12 V–500 V Gleichstrom
2 kA Unterbrechung
Schwarzes Bakelit V-0
<5 mΩ Kontakt R.
Da Starter- und Bordbatterien hohe Kurzschlussströme liefern, benötigen Autos und Schiffe einen separaten Batteriesicherungshalter. Der GFEVH deckt Ströme von 30 A bis 800 A bei 12 V–500 V Gleichstrom ab. Sein schwarzer Bakelitsockel entspricht der Norm UL94 V-0. Dadurch schützt er die Hauptbatterie vor Kurzschlüssen.
Produktübersicht (zum schnellen Nachschlagen)
- Modell: GFEVH Einzelstromkreis-Batteriesicherungshalter.
- Nennwerte: 12V–500V DC; 30A–800A.
- Abschaltvermögen: 2 kA.
- Sockel: schwarzes Bakelit, UL94 V-0; Beschläge gemäß GB/T 20878-2007.
- Elektrische Eigenschaften: Spannungsfestigkeit 1500 VAC; Kontaktwiderstand <5 mΩ; Isolationswiderstand >100 MΩ.
- Anwendung: Sicherungsschaltungen zum Schutz von Auto- und Schiffsbatterien.
Spezifikationen
| Produktmodell | GFEVM-Einzelstromkreis-Batteriesicherungshalter |
|---|---|
| Nennspannung | 12 V – 500 V Gleichstrom |
| Bemessungsstrom | 30 A – 800 A |
| Bruchkapazität | 2 kA |
| Base | Schwarzes Bakelit, UL94 V-0 |
| Befestigungselemente | Gemäß GB/T 20878-2007 |
| Spannungsfestigkeit | 1500 V AC |
| Kontaktwiderstand | < 5 mΩ |
| Isolationswiderstand | > 100 MΩ |
| Anwendung | Sicherungen zum Schutz von Auto- und Schiffsbatterien |
Hauptmerkmale
- Breite Stromspanne: 30 A bis 800 A für Einzelbatteriestromkreise.
- 12V–500V Gleichstrombereich: Umfasst Autos, Schiffe und Hochvolt-Batteriesysteme.
- 2 kA Bruch: Behebt typische Kurzschlussfehler der Batterie.
- UL94 V-0 Bakelit-Sockel: Flammhemmend und mechanisch formstabil.
- Niedriger Kontaktwiderstand: <5 mΩ sorgt für geringe Erwärmung unter Last.
Warum es Auto- und Bootsbatterien schützt
Da die Batteriekabel direkt vom Anschluss zum Verbraucher verlaufen, kann ein Kurzschluss innerhalb von Millisekunden sehr hohe Ströme freisetzen. Daher verwenden Installateure einen separaten Batteriesicherungshalter anstelle einer herkömmlichen Klemmenleiste. Beispielsweise schützt eine 800-A-Sicherung ein dickes Wechselrichter-Batterie-Kabel auf einer Yacht. Die Sicherung darf jedoch niemals über die Strombelastbarkeit des Kabels hinaus dimensioniert werden. Zudem begrenzt der Kontaktwiderstand von unter 5 mΩ die Erwärmung durch den elektrischen Widerstand I²R.
Installationsanleitung
Montieren Sie zunächst die Halterung in der Nähe des Pluspols der Batterie. Verbinden Sie anschließend das Batteriekabel und das Lastkabel mit den Bolzen. Setzen Sie dann die passende Batteriesicherung ein. Ziehen Sie abschließend die Befestigungselemente mit dem empfohlenen Drehmoment fest und setzen Sie die Abdeckung auf. Falls Sie eine bestimmte Bolzengröße benötigen, geben Sie dies bitte bei der Bestellung an.
Mechanische Abmessungen (mm, gemäß Werkszeichnung)
| Dimension | Wert (mm) | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Gesamtlänge | 61.9 | End-to-End |
| Gesamthöhe | 46.4 | Von der Basis bis zur Oberkante des Ständers |
| Ständerhöhe über der Basis | 21.7 | Höhe der oberen Stufe |
| Grundstufenhöhe | 10.6 | Untere Stufe |
| Montageversatz | 15.3 / 4.2 | Lochpositionen gemäß Zeichnung |
| Bolzenloch | Ø10 | Querschnittsbolzen |
Abmessungen gemäß Herstellerzeichnung; vor Produktionsbeginn mit dem aktuellen Datenblatt abgleichen.
Anwendungen
- Hauptbatterie- und Lichtmaschinen-Zuleitungsschutz des Fahrzeugs
- Marine-/Bootshausbatterie- und Starterbatteriekreise
- Gleichstromverteilung für Wohnmobile und netzunabhängige Fahrzeuge
- Hochstrom-Gleichstrom-Hilfssysteme bis 500 V DC
- Schutz der Verbindung zwischen Batterie und Wechselrichter sowie zwischen Batterie und Ladegerät
