GFEVH 단일 회로 배터리 퓨즈 홀더 — 30A ~ 800A, 12V~500V DC
자동차 및 선박용 배터리 보호 퓨즈로 제작되었습니다. 검정색 베이클라이트 UL94 V-0 베이스, 차단 용량 2kA, 접촉 저항 5mΩ 미만입니다.
12V~500V DC
2kA 브레이킹
블랙 베이클라이트 V-0
<5 mΩ 접점 저항.
시동 배터리와 하우스 배터리는 순간적으로 높은 전류를 공급하기 때문에 자동차와 선박에는 전용 배터리 퓨즈 홀더가 필요합니다. 특히 GFEVH는 12V~500V DC에서 30A~800A의 전류를 처리할 수 있습니다. 또한 검은색 베이클라이트 재질의 베이스는 UL94 V-0 등급을 충족하여 메인 배터리의 단락 회로를 안전하게 보호합니다.
제품 개요 (빠른 참조용)
- 모델명: GFEVH 단일 회로 배터리 퓨즈 홀더.
- 정격 전압: 12V~500V DC; 전류 용량: 30A~800A.
- 차단 용량: 2kA.
- 받침대: 검정색 베이클라이트, UL94 V-0 등급; 하드웨어는 GB/T 20878-2007 규격 준수.
- 전기적 특성: 1500VAC 내전압; 접촉 저항 <5mΩ; 절연 저항 >100MΩ.
- 용도: 자동차 및 선박 배터리 보호 퓨즈 회로.
명세서
| 제품 모델 | GFEVH 단일 회로 배터리 퓨즈 홀더 |
|---|---|
| 정격 전압 | 12V ~ 500V DC |
| 정격 전류 | 30A – 800A |
| 파괴 용량 | 2kA |
| 베이스 | 검정색 베이클라이트, UL94 V-0 |
| 패스너 | GB/T당 20878-2007 |
| 내전압 | 1500 VAC |
| 접촉 저항 | < 5 mΩ |
| 절연 저항 | > 100 MΩ |
| 애플리케이션 | 자동차 및 선박용 배터리 보호 퓨즈 |
주요 특징
- 넓은 전류 범위: 단일 배터리 회로의 경우 30A에서 최대 800A까지 지원합니다.
- 12V~500V DC 범위: 자동차, 해양 및 고전압 배터리 시스템을 포함합니다.
- 2kA 차단: 일반적인 배터리 단락 오류를 해결합니다.
- UL94 V-0 베이클라이트 받침대: 난연성 및 기계적 강성.
- 낮은 접촉 저항: <5mΩ의 저항값은 부하 시 발열을 낮게 유지합니다.
자동차 및 선박용 배터리를 보호하는 이유는 무엇일까요?
배터리 케이블은 단자에서 부하로 바로 연결되기 때문에 단락이 발생하면 순식간에 매우 높은 전류가 흐를 수 있습니다. 따라서 설치자는 일반 단자 블록 대신 배터리 전용 퓨즈 홀더를 사용합니다. 예를 들어 요트에서는 800A 퓨즈를 사용하여 인버터와 배터리를 연결하는 고용량 케이블을 보호합니다. 하지만 퓨즈 용량은 케이블의 허용 전류 용량보다 커서는 안 됩니다. 또한 5mΩ 미만의 접촉 저항은 I²R 발열을 제한합니다.
설치 방법
먼저, 배터리 양극 단자 가까이에 홀더를 장착합니다. 다음으로, 배터리 리드선과 부하 리드선을 스터드에 연결합니다. 그런 다음 올바른 배터리 보호 퓨즈를 삽입합니다. 마지막으로, 권장 토크 값으로 고정 장치를 조이고 커버를 닫습니다. 특정 스터드 크기가 필요한 경우 주문 시 지정해 주십시오.
기계적 치수(mm, 공장 도면 기준)
| 차원 | 값(mm) | 메모 |
|---|---|---|
| 전체 길이 | 61.9 | 엔드 투 엔드 |
| 전체 높이 | 46.4 | 스터드 밑부분에서 윗부분까지 |
| 스터드 높이 (받침대 위) | 21.7 | 상단 계단 높이 |
| 기초 계단 높이 | 10.6 | 아래쪽 계단 |
| 장착 오프셋 | 15.3 / 4.2 | 도면에 따른 구멍 위치 |
| 스터드 구멍 | Ø10 | 단면 스터드 |
치수는 제조업체 도면을 기준으로 하며, 생산 전에 최신 데이터시트와 대조하여 확인하십시오.
응용 프로그램
- 자동차 메인 배터리 및 발전기 전원 공급 보호
- 해양/보트 하우스 배터리 및 시동 배터리 회로
- 캠핑카 및 오프그리드 차량용 DC 배전
- 최대 500V DC의 고전류 DC 보조 시스템
- 배터리-인버터 및 배터리-충전기 보호
