ฟิวส์ไฟกระแสตรงสำหรับรถยนต์ ANL-A™ Fork Bolt
ฟิวส์ DC แบบติดตั้งง่ายประสิทธิภาพสูง สำหรับยานยนต์ รถบ้าน เรือ อุปกรณ์โซลาร์เซลล์ และงานหนัก
1: ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ฟิวส์รถยนต์ ANL-A แบบยึดด้วยสลักเกลียว เป็นฟิวส์กระแสสูงแบบติดตั้งด้วยสลักเกลียวสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน DIN 43560/1 ข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรม ออกแบบมาเพื่อรองรับสถานการณ์การป้องกันกระแสเกินกระแสตรงที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ซีรีส์นี้จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในระบบจ่ายไฟสำหรับเครื่องเสียงรถยนต์ ยานพาหนะออฟโรด รถบ้าน เรือ อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ และเครื่องจักรกลก่อสร้าง.
อุปกรณ์นี้มีตัวเรือนเทอร์โมพลาสติกทนความร้อน UL94‑V0 ที่แข็งแรงทนทาน พร้อมช่องมองเห็นส่วนประกอบที่หลอมละลายเพื่อการตรวจสอบความผิดพลาดอย่างรวดเร็ว ขั้วต่อผลิตจากโลหะผสมทองแดงนำไฟฟ้าสูงเคลือบดีบุก การติดตั้งด้วยสลักเกลียว M8 สองตัว (ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง 60 มม.) ให้การเชื่อมต่อกระแสสูงที่เสถียรภายใต้การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและสภาพแวดล้อมการใช้งานในยานยนต์ที่รุนแรง กลุ่มผลิตภัณฑ์ ANL‑A ครอบคลุมพิกัดกระแสตั้งแต่ 30 A ถึง 600 A รองรับแรงดันไฟฟ้า DC 32 V, 80 V, 125 V และ 150 V โดยมีกำลังการตัดกระแสสูงสุด 1000 A หน่วยทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน RoHS สำหรับการใช้งานในตลาดโลก.
2: คุณสมบัติหลัก
- ✅ การปฏิบัติตามมาตรฐาน: มาตรฐานฟิวส์ DC แบบยึดด้วยสลักเกลียวสำหรับยานยนต์ DIN 43560/1, เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS
- ✅ ตัวเรือน: ทำจากเทอร์โมพลาสติกทนไฟ UL94‑V0 มีส่วนประกอบที่หลอมเหลวให้เห็นได้ชัดเจนสำหรับการตรวจสอบฟิวส์ขาดด้วยสายตา
- ✅ ขั้วต่อ: โลหะผสมทองแดงนำไฟฟ้าสูง ชุบดีบุก; รูยึดน็อต M8 จำนวน 2 รู ระยะห่างระหว่างรูยึด 60 มม.
- ✅ แรงบิดในการติดตั้งที่แนะนำ: 12.0 นิวตันเมตร ± 1 นิวตันเมตร เพื่อการสัมผัสที่เชื่อถือได้และมีความต้านทานต่ำ
- ✅ ความสามารถในการตัดกระแส: 1000 A ที่ 32 V / 80 V / 125 V / 150 V DC
- ✅ มีให้เลือกหลากหลายกระแสไฟฟ้า: 30 A‑600 A เพื่อให้เหมาะกับโหลดระบบไฟฟ้ากระแสตรงขนาดใหญ่ที่หลากหลาย
- ✅ โครงสร้างสลักเกลียวแบบทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ยานพาหนะเคลื่อนที่
- ✅ ประสิทธิภาพการหน่วงเวลาผกผันที่เสถียรต่อไฟกระชากและไฟฟ้าลัดวงจร
3: ขนาดหลัก
หน่วย: มม.
- ความยาวรวมทั้งหมด:
80±0.5 มม. - ความยาวตัวเรือนฟิวส์:
36±0.5 มม. - ความหนาขององค์ประกอบ:
0.8±0.1 มม. - ความสูงขององค์ประกอบ:
8.9±0.2 มม. - ความกว้างของปลายส้อม:
8.5±0.5 มม. - ความสูงโดยรวมของอาคารผู้โดยสาร:
19.1±0.5 มม. - ความยาวประสิทธิผลของปลายสาย:
61.5±0.5 มม. - ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางรูสลักเกลียว M8:
60 มม.
แบบร่างทางวิศวกรรมใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงขนาด โปรดดาวน์โหลดเอกสารข้อมูลฉบับเต็มเพื่อการออกแบบโครงการที่แม่นยำยิ่งขึ้น.
4: ลักษณะเฉพาะของเวลาและกระแสไฟฟ้า
ฟิวส์ ANL-A ใช้หลักการป้องกันแบบหน่วงเวลาผกผัน: สามารถทนต่อกระแสไฟกระชากเริ่มต้นในระบบปกติได้ ในขณะเดียวกันก็ให้การแก้ไขข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะไฟฟ้าลัดวงจร.
| กระแสไฟฟ้าพิกัด % | เวลาตัดวงจร 30A-250A ต่ำสุด/สูงสุด | เวลาตัดวงจร 300A-500A (ต่ำสุด/สูงสุด) |
|---|---|---|
| 100% | ไม่มีการเดินทางภายใน 4 ชั่วโมง | ไม่มีการเดินทางภายใน 4 ชั่วโมง |
| 135% | - / 1800 วินาที | ‑ |
| 220% | 1 วินาที ~ 60 วินาที | 1 วินาที ~ 60 วินาที |
| 250% | 0.8 วินาที ~10 วินาที | 0.8 วินาที ~10 วินาที |
| 400% | 0.2 วินาที ~ 2 วินาที | 0.2 วินาที ~2 วินาที |
กราฟแสดงลักษณะการทำงานตามเวลาที่แนบมานี้ ให้ข้อมูลอ้างอิงโดยละเอียดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการลัดวงจร.
5: พิกัดทางไฟฟ้า
| แบบอย่าง | กระแสไฟฟ้าที่กำหนด (A) | แรงดันตกทั่วไป |
|---|---|---|
| ANL-A30 | 30เอ | ≤150 mV |
| ANL-A40 | 40เอ | ≤150 mV |
| ANL-A50 | 50A | ≤150 mV |
| ANL-A60 | 60เอ | ≤130 mV |
| ANL-A80 | 80A | ≤130 mV |
| ANL-A100 | 100A | ≤110 mV |
| ANL‑A125 | 125เอ | ≤110 mV |
| ANL-A150 | 150A | ≤100 มิลลิโวลต์ |
| ANL‑A175 | 175A | ≤100 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A200 | 200เอ | ≤100 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A250 | 250A | ≤90 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A300 | 300A | ≤90 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A350 | 350A | ≤90 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A400 | 400เอ | ≤90 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A500 | 500A | ≤90 มิลลิโวลต์ |
| ANL-A600 | 600A | ≤90 มิลลิโวลต์ |
6: การใช้งานทั่วไป
- ระบบป้องกันวงจรหลักของเครื่องขยายเสียงรถยนต์กำลังสูง
- ระบบป้องกันไฟ DC สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ RV, รถแคมป์ และคาราวาน
- รถออฟโรด รถบรรทุกขนาดใหญ่ และเครื่องจักรกลก่อสร้าง
- ระบบจ่ายไฟกระแสตรงสำหรับเรือเดินทะเล
- ชุดแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริดและอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานขนาดกะทัดรัด
- อุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรง 12-150 โวลต์ สำหรับงานหนักทั่วไป
7. คู่มือการติดตั้ง
- ยึดให้แน่นด้วยน็อต M8 และขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดอย่างเคร่งครัด 12 นิวตันเมตร ± 1 นิวตันเมตร. แรงบิดที่ไม่เพียงพอจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและไหม้เสียหาย ในขณะที่แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้ตัวเรือนเทอร์โมพลาสติกแตกได้.
- ออกแบบมาสำหรับวงจรไฟฟ้ากระแสตรงโดยเฉพาะ. ห้ามใช้งานกับระบบไฟฟ้ากระแสสลับ (AC).
- หลังเกิดเหตุการณ์ผิดปกติ ให้ตรวจสอบช่องมองเห็นของชิ้นส่วนหลอมเหลวเพื่อการวินิจฉัยเบื้องต้นอย่างรวดเร็ว ณ จุดเกิดเหตุ.
- เลือกขนาดฟิวส์ตามกระแสโหลดต่อเนื่องขณะใช้งานของวงจรที่ได้รับการป้องกัน.
8: การดาวน์โหลด
9. คำถามที่พบบ่อย
1: ฟิวส์แบบง่าม ANL-A รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ช่วงใดบ้าง?
A: ฟิวส์ซีรีส์ ANL-A มีพิกัดแรงดัน 32 V, 80 V, 125 V, 150 V DC และความสามารถในการตัดกระแสได้สูงสุดถึง 1000 A เป็นฟิวส์สำหรับยานยนต์ที่ใช้กระแส DC เท่านั้นและมีกระแสสูง.
2. ควรใช้แรงบิดเท่าใดในการขันน็อตยึด M8?
A: แรงบิดในการติดตั้งที่ระบุไว้คือ 12.0 นิวตันเมตร ± 1 นิวตันเมตร. การขันแน่นไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดอุณหภูมิสัมผัสสูงเกินไปและเสี่ยงต่อความน่าเชื่อถือ.
3: มาตรฐานใดที่ใช้บังคับกับชุด ANL-A?
A: ผลิตตามข้อกำหนดฟิวส์แบบยึดด้วยสลักเกลียวสำหรับยานยนต์ DIN 43560/1.
4. ฟิวส์ ANL-A สามารถใช้กับโครงการรถบ้านและแบตเตอรี่สำรองพลังงานแสงอาทิตย์ได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ ฟิวส์กระแสสูงแบบง่ามนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการป้องกันวงจรไฟฟ้ากระแสตรงของรถบ้าน รถแคมป์ และแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์นอกระบบ.
5. วัสดุที่ใช้ทำตัวเรือนคืออะไร และมีระดับความปลอดภัยอย่างไร?
A: ตัวเรือนเทอร์โมพลาสติกทนไฟ UL94‑V0 พร้อมช่องตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับสถานะฟิวส์ขาด.
6. คุณให้บริการการทำเครื่องหมาย OEM และการสนับสนุนการสั่งซื้อจำนวนมากหรือไม่?
A: ใช่ค่ะ เรารองรับการสลักเลเซอร์แบบกำหนดเอง การขายส่งจำนวนมาก และความต้องการ OEM ในระดับโครงการ โปรดส่งคำสอบถามเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม.
10: ข้อมูลการสอบถาม
ส่งคำถามของคุณเพื่อยืนยันปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ), ขอตัวอย่าง, การติดเครื่องหมายแบบกำหนดเอง (OEM), ราคาตามปริมาณ และการสนับสนุนทางเทคนิค.
กรุณากรอกแบบฟอร์มติดต่อบนเว็บไซต์หรือส่งอีเมลเพื่อรับใบเสนอราคาและเอกสารอย่างเป็นทางการ.
