فيوز تيار مستمر 250 فولت، 16-500 أمبير | فيوز سريع الاستجابة GFEVT250 للسيارات الكهربائية
فيوز GFEVT250 سريع الاستجابة، 250 فولت تيار مستمر، للسيارات الكهربائية، 16-500 أمبير، قدرة قطع 50 كيلو أمبير. فيوز تيار مستمر من فئة السيارات IATF16949، مناسب لبطاريات السيارات الكهربائية والهجينة والدوائر المساعدة. متوافق مع معايير UL 248، IEC 60269، JASO D622.
فيوز سريع الاستجابة من سلسلة GFEVT250، 250 فولت تيار مستمر | 16-500 أمبير، 50 كيلو أمبير، فئة السيارات
ال سلسلة GFEVT250، فيوز تيار مستمر سريع الاستجابة 250 فولت هي عائلة من الصمامات عالية السرعة وسريعة الاستجابة، مصممة لحماية بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة ودوائر التيار المستمر المساعدة. يغطي صمام التيار المستمر سريع الاستجابة من سلسلة GFEVT250، بجهد 250 فولت، نطاقًا واسعًا من التيارات يتراوح بين 16 أمبير و500 أمبير، ويتوفر بثلاثة أحجام صغيرة، ويتم تصنيعه وفقًا لمعيار مراقبة الجودة IATF16949 الخاص بالسيارات. يتوافق هذا الصمام مع المعايير العالمية، بما في ذلك UL 248.1/248.13 وIEC 60269 وGB 13539 وJASO D622. يمكنك الاطلاع على المواصفات القياسية من المواقع الإلكترونية الرسمية لـ UL و IEC. في ظل ظروف تيار العطل العالي، يمكن أن يفتح هذا المصهر أسرع بعشر مرات من المصهرات التقليدية، مما يوفر فقدًا منخفضًا للطاقة ومقاومة قوية للاهتزاز لأنظمة التيار المستمر القاسية في السيارات.
الميزات الرئيسية
- الجهد المقنن: 250 فولت تيار مستمر
- نطاق التيار المقنن: 16 أمبير - 500 أمبير (21 تصنيفًا قياسيًا)
- قدرة القطع: 50 كيلو أمبير
- نوع المصهر: سريع الاستجابة (عالي السرعة)
- معيار السيارات: معتمد وفقًا لمعيار IATF16949
- 3 أحجام للجسم: 18R (16-100 أمبير)، 30R (125-200 أمبير)، 38R (225-500 أمبير)
- مصمم لحماية حزمة بطارية السيارة الكهربائية/السيارة الهجينة والدائرة المساعدة
- سرعة فتح أسرع تصل إلى 10 أضعاف في ظل تيارات الأعطال العالية
- فقد منخفض للطاقة لتحسين كفاءة الطاقة
- يدعم التركيب المتوازي لزيادة سعة التيار الكهربائي في المساحات المحدودة
- مقاومة ممتازة للاهتزاز والصدمات
- الامتثال: UL 248.1/248.13، IEC 60269.1/.4، GB 13539.1/.4، JASO D622، CE، RoHS
نظرة عامة على حجم الجسم
| حجم الجسم | النطاق الحالي | مسمار التثبيت | عزم الدوران | التطبيق النموذجي |
|---|---|---|---|---|
| 18R | 16A – 100A | M5 | 4.5±1.0 نيوتن متر | دوائر مساعدة، وحدات طاقة صغيرة |
| 30R | 125 أمبير - 200 أمبير | M6 | 5.5±1.0 نيوتن متر | حماية فرع بطارية المركبة الهجينة |
| 38R | 225 أمبير - 500 أمبير | M8 | 11±1.0 نيوتن متر | ناقل التيار المستمر الرئيسي، حزم بطاريات كبيرة للسيارات الكهربائية |
التصنيفات الكهربائية
سلسلة 18R (16-100 أمبير، برغي تثبيت M5)
| رقم القطعة | التيار المقنن (أمبير) | انصهار I²t (A²s) | مسح I²t (A²s) | فقد الطاقة عند 100% (واط) |
|---|---|---|---|---|
| GFEVT250-16A-18R | 16 | 199 | 82 | 2.9 |
| GFEVT250-20A-18R | 20 | 291 | 152 | 3.6 |
| GFEVT250-25A-18R | 25 | 592 | 97 | 4.0 |
| GFEVT250-32A-18R | 32 | 974 | 92 | 5.2 |
| GFEVT250-35A-18R | 35 | 1196 | 107 | 5.6 |
| GFEVT250-40A-18R | 40 | 1728 | 173 | 6.1 |
| GFEVT250-50A-18R | 50 | 3051 | 552 | 7.2 |
| GFEVT250-63A-18R | 63 | 5272 | 674 | 8.8 |
| GFEVT250-80A-18R | 80 | 9074 | 1609 | 10.8 |
| GFEVT250-100A-18R | 100 | 15547 | 1899 | 13.3 |
سلسلة 30R (125-200 أمبير، برغي تثبيت M6)
| رقم القطعة | التيار المقنن (أمبير) | انصهار I²t (A²s) | مسح I²t (A²s) | فقد الطاقة عند 100% (واط) |
|---|---|---|---|---|
| GFEVT250-125A-30R | 125 | 20285 | 1952 | 14.3 |
| GFEVT250-160A-30R | 160 | 34281 | 2009 | 18.2 |
| GFEVT250-200A-30R | 200 | 57282 | 3721 | 22.0 |
سلسلة 38R (225-500 أمبير، برغي تثبيت M8)
| رقم القطعة | التيار المقنن (أمبير) | انصهار I²t (A²s) | مسح I²t (A²s) | فقد الطاقة عند 100% (واط) |
|---|---|---|---|---|
| GFEVT250-225A-38R | 225 | 68882 | 1305 | 26.1 |
| GFEVT250-250A-38R | 250 | 84772 | 5462 | 27.7 |
| GFEVT250-315A-38R | 315 | 140130 | 40626 | 36.2 |
| GFEVT250-350A-38R | 350 | 190720 | 56669 | 40.2 |
| GFEVT250-400A-38R | 400 | 280220 | 94527 | 46.1 |
| GFEVT250-450A-38R | 450 | 389230 | 133106 | 52.8 |
| GFEVT250-500A-38R | 500 | 560500 | 167310 | 60.0 |
تم اختبار قيم I²t عند 50 كيلو أمبير / 250 فولت تيار مستمر. تم قياس مقاومة التيار المستمر الباردة عند تيار مقنن <10%، ودرجة حرارة محيطة 25 درجة مئوية.
الأبعاد الميكانيكية (مم)
| عنصر الأبعاد | 18R (16–100A) | 30R (125–200A) | 38R (225–500A) |
|---|---|---|---|
| الطول الإجمالي | 55.5 ± 2 | 64.5 ± 2 | 88.5 ± 2 |
| طول الجسم | 41.5 ± 2 | 47 ± 2 | 60 ± 2 |
| قطر الجسم | 35.5 ± 2 | 29.5 ± 2 | 31 ± 2 |
| عرض الهيكل | 17.5 ± 1 | 29 ± 1 | 37 ± 1 |
| تباعد فتحات التثبيت | 9.5 ± 0.8 | 10.8 ± 0.8 | 16 ± 0.8 |
| مسمار التثبيت | M5 | M6 | M8 |
| عزم الدوران الموصى به | 4.5±1.0 نيوتن متر | 5.5±1.0 نيوتن متر | 11±1.0 نيوتن متر |
[أدرج صورة الرسم التوضيحي هنا]
المواصفات الكهربائية والبيئية
| غرض | مواصفة |
|---|---|
| الجهد المقنن | 250 فولت تيار مستمر |
| التيار المقنن | 16 أمبير - 500 أمبير |
| قدرة التحمل | 50 كيلو أمبير |
| خصائص المصهر | سريع المفعول (عالي السرعة) |
| مادة الجسم | الألياف الزجاجية / السيراميك |
| الأحجام المتوفرة للجسم | 18R / 30R / 38R |
| نظام إدارة الجودة | IATF16949 |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية ~ +85 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية ~ +120 درجة مئوية |
| مقاومة الاهتزاز | ≥ 20 غرام |
| معايير الامتثال | يو إل 248.1/248.13، إيك 60269.1/.4، جيجابايت 13539.1/.4، جاسو D622، سي، بنفايات |
التطبيقات النموذجية
يُستخدم مصهر التيار المستمر سريع الاستجابة من سلسلة GFEVT250 بجهد 250 فولت على نطاق واسع في سيناريوهات حماية التيار المستمر المتعددة:
- حزم بطاريات المركبات الكهربائية (EV) والمركبات الهجينة (HEV)
- دوائر التيار المستمر المساعدة للمركبات الكهربائية
- حماية الشاحن المدمج (OBC)
- حماية احتياطية بواسطة مرحل التيار المستمر
- أنظمة تخزين الطاقة الكهربائية
- أنظمة توزيع التيار المستمر ذات الجهد المنخفض
إرشادات التركيب وخفض القدرة
| غرض | وصف |
|---|---|
| تخفيض القدرة الحالية | الحفاظ على تيار التشغيل المستمر ≤ 75% من التيار المقنن |
| درجة الحرارة المحيطة | نطاق درجة الحرارة الطبيعي من -5 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية؛ يُطبق عامل تخفيض القدرة Kt فوق 40 درجة مئوية |
| ارتفاع | الاستخدام العادي أقل من 2000 متر؛ تطبيق معامل التصحيح Ka فوق 2000 متر |
| التبريد القسري | يؤدي التبريد بالهواء القسري إلى زيادة سعة التيار (معامل التصحيح Kv). |
| التركيب | تتوفر خيارات التركيب الرأسي أو الأفقي أو المائل |
| الاستخدام المتوازي | يسمح التركيب المتوازي بقدرة تيار أعلى؛ ويتطلب ذلك مراجعة تصميم احترافية. |
الأسئلة الشائعة
1. لماذا يُعد هذا الصمام مناسبًا لتطبيقات السيارات الكهربائية؟
يتبع مصهر التيار المستمر سريع الاستجابة من سلسلة GFEVT250 بجهد 250 فولت معايير الجودة الخاصة بالسيارات IATF16949 ويتوافق مع معيار JASO D622. يتميز بمقاومة قوية للاهتزاز واستجابة فائقة السرعة لأعطال قصر الدائرة، مما يجعله موثوقًا به لحماية حزمة بطارية السيارة الكهربائية والدائرة المساعدة.
2. ما الغرض من أحجام الجسم الثلاثة؟
ثلاثة أحجام للهيكل تغطي النطاق الكامل من 16 أمبير إلى 500 أمبير. 18R (مسمار M5) لـ 16-100 أمبير، و30R (مسمار M6) لـ 125-200 أمبير، و38R (مسمار M8) لـ 225-500 أمبير.
3. ما هي التطبيقات التي تستخدم صمامات 250 فولت تيار مستمر؟
تُستخدم الصمامات ذات جهد 250 فولت تيار مستمر بشكل شائع في الأنظمة المساعدة للسيارات الكهربائية، وحزم البطاريات منخفضة الجهد، وأحمال التيار المستمر المساعدة، وأنظمة تخزين الطاقة الصغيرة. كما أنها تحمي دوائر تحويل التيار المستمر بجهد 12 فولت / 24 فولت / 48 فولت.
4. ما هي المعايير التي يتوافق معها هذا الصمام؟
وهو يفي بالمعايير الدولية بما في ذلك UL 248.1/248.13 (الولايات المتحدة الأمريكية)، IEC 60269.1/.4 (دولي)، GB 13539.1/.4 (الصين)، JASO D622 (اليابان)، CE و RoHS.
5. ما عدد تصنيفات الأمبير المتاحة؟
يوجد 21 تصنيفًا قياسيًا للتيار تتراوح من 16 أمبير إلى 500 أمبير عبر ثلاثة أحجام للجسم.
6. هل يمكن توصيل هذه الصمامات على التوازي؟
نعم. يوفر التركيب المتوازي سعة تيار إجمالية أعلى في مساحة صغيرة. يُرجى إجراء مراجعة تصميم احترافية قبل تطبيق التركيب المتوازي.
التنزيلات
- ورقة البيانات: ورقة بيانات سلسلة GFEVT250 (ملف PDF)
- منحنيات التيار الزمني: مُدرجة في ورقة البيانات
- إعلان REACH: متوفر عند الطلب
