Fusible à boulonner haute intensité 125 Vcc ANL-C125SF35 pour véhicules électriques
Fusible automobile à boulonner ANL-C125SF35, 50-400 A, 125 Vcc, conforme à la norme UL248-1 pour véhicules électriques, hybrides légers et systèmes à batterie. Service sur mesure disponible. Demandez un devis !
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Fusible automobile à boulonner haute intensité série ANL‑C125SF35 (125 Vcc, 50‑400 A)
Le Fusible automobile haute intensité à boulonner série ANL-C125SF35 Ce fusible à visser M6 est un composant de protection de circuit supportant une tension continue jusqu'à 125 V et un courant nominal de 50 A à 400 A. Conforme à la norme UL248-1, ce fusible à boulonner est doté d'un boîtier en PPS et céramique, et supporte une large plage de températures de fonctionnement, de -40 °C à 125 °C. Il est conçu pour la protection des lignes à courant élevé des véhicules hybrides légers, des véhicules électriques, des motos électriques, des systèmes de supercondensateurs et de batteries, ainsi que des équipements de manutention. GFEFUSE propose des intensités nominales personnalisées et des solutions conformes aux normes spécifiques pour les équipementiers du monde entier.
Caractéristiques principales
- Conception compacte de bornes à visser M6 pour applications à courant élevé
- Tension nominale : 125 V CC
- Matériau du boîtier : PPS / Céramique
- Température de fonctionnement : ‑40℃ ~ +125℃
- Conforme à la norme UL248-1
- Large plage de courant : 50 A à 400 A
- Conçu pour la protection contre les surintensités des lignes CC à courant élevé
- Caractéristiques et spécifications personnalisées disponibles sur demande
Principales applications
- Véhicules hybrides légers
- Distribution d'énergie pour véhicules électriques et motos électriques
- Systèmes de batteries et de supercondensateurs
- Systèmes de manutention
- Protection de ligne CC à courant élevé
Spécifications électriques et mécaniques
Caractéristique temps-courant
| Note % | Durée d'ouverture min/max (50A 400A) |
|---|---|
| 100% | 4H / ∞ |
| 300% | ~ / 10S |
Référence Paramètres électriques
Conditions de test : courant nominal 10 fois supérieur, 125 V CC, température ambiante de 25 °C, tolérance ±101 TP3T
| Numéro de pièce | Courant nominal (A) | Tension nominale (V) | Fusion I²t (Pré-amorçage) A²s | Arcage I²t A²s | Dégagement I²t(Total) A²s |
|---|---|---|---|---|---|
| ANL‑C125050SF35 | 50 | 125 V CC | 250 | 150 | 400 |
| ANL‑C125060SF35 | 60 | 125 V CC | 360 | 216 | 576 |
| ANL‑C125080SF35 | 80 | 125 V CC | 640 | 384 | 1024 |
| ANL‑C125100SF35 | 100 | 125 V CC | 1250 | 750 | 2000 |
| ANL‑C125150SF35 | 150 | 125 V CC | 2230 | 1338 | 3568 |
| ANL‑C125200SF35 | 200 | 125 V CC | 5400 | 3240 | 8640 |
| ANL‑C125250SF35 | 250 | 125 V CC | 9600 | 5760 | 15360 |
| ANL‑C125300SF35 | 300 | 125 V CC | 21800 | 13080 | 34880 |
| ANL‑C125350SF35 | 350 | 125 V CC | 38500 | 23100 | 61600 |
| ANL‑C125400SF35 | 400 | 125 V CC | 52800 | 31680 | 84480 |
Les recommandations actuelles peuvent être affectées par les caractéristiques des bornes, l'épaisseur du fil, sa longueur et d'autres conditions d'application finales.
FAQ
Quelle est la température de fonctionnement du fusible ANL‑C125SF35 ?
Le fusible automobile à boulonner ANL-C125SF35 fonctionne entre -40 °C et 125 °C. Veuillez vous référer à la courbe de déclassement thermique pour votre application.
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