{"id":29237,"date":"2026-09-11T10:31:47","date_gmt":"2026-09-11T10:31:47","guid":{"rendered":"https:\/\/gfevfuse.com\/?post_type=product&#038;p=29237"},"modified":"2026-11-09T23:26:59","modified_gmt":"2026-11-09T23:26:59","slug":"gfevt-750-10r-10a-50a-750v-700v-bolt-down-dc-fuse","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/gfevt-750-10r-10a-50a-750v-700v-bolt-down-dc-fuse\/","title":{"rendered":"Fusible CC \u00e0 boulonner GFEVT\/750\u201110R 750 V CC 10\u201150 A | Fusible haute vitesse pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides"},"content":{"rendered":"<h3>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Fusible CC haute vitesse \u00e0 boulonner GFEVT\/750-10R 700-750 V CC 10-50 A<\/h3>\n<h4>Pr\u00e9sentation du produit<\/h4>\n<p>La s\u00e9rie GFEVT\/750\u201110R est <strong>fusibles CC haute vitesse \u00e0 montage par boulon<\/strong>, Con\u00e7u sp\u00e9cialement pour la protection contre les surintensit\u00e9s et les courts-circuits des syst\u00e8mes d&#039;alimentation CC des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides. Tension CC nominale\u00a0: 700\u00a0V \u00e0 750\u00a0V, plage de courant\u00a0: <strong>10A\u201150A<\/strong>, avec une capacit\u00e9 de coupure CC \u00e9lev\u00e9e de 20 kA GFEFUSE.<\/p>\n<p>La conception \u00e0 bornes boulonn\u00e9es assure une connexion fiable et r\u00e9sistante aux vibrations, m\u00eame dans les environnements automobiles difficiles. Cette s\u00e9rie est fabriqu\u00e9e selon le syst\u00e8me de qualit\u00e9 automobile IATF 16949 et est conforme aux normes IEC 60269-4, UL 248-13\/20, JASO D622 et RoHS. Un service personnalis\u00e9 est disponible selon les exigences techniques du client.<\/p>\n<h4>Caract\u00e9ristiques principales et construction<\/h4>\n<ul>\n<li>Terminaison:<strong>Montage par boulonnage<\/strong>, Boulon M5 recommand\u00e9, couple de serrage\u00a0: 4,5 \u00b1 1,0 N\u00b7m<\/li>\n<li>Mat\u00e9riau du tube : corps en c\u00e9ramique haute r\u00e9sistance 10-32A ; corps en fibre de verre 40-50A<\/li>\n<li>Excellentes performances d&#039;extinction d&#039;arc en courant continu, faible \u00e9nergie de fuite I\u00b2t<\/li>\n<li>Faibles pertes de puissance, performances stables en environnement automobile soumis aux vibrations et aux chocs<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 de cyclage \u00e9lev\u00e9e, adapt\u00e9e aux circuits CC \u00e0 fluctuations de courant fr\u00e9quentes<\/li>\n<li>Conforme aux normes RoHS et REACH, qualit\u00e9 automobile<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Conditions de fonctionnement et installation<\/h4>\n<ol>\n<li>Temp\u00e9rature ambiante de fonctionnement :<strong>\u201140\u2103 ~ +90\u2103<\/strong><\/li>\n<li>Altitude d&#039;installation : \u2264 2000 m ; pour une altitude sup\u00e9rieure \u00e0 2000 m, une r\u00e9duction de courant est n\u00e9cessaire, veuillez consulter l&#039;\u00e9quipe d&#039;ing\u00e9nierie.<\/li>\n<li>Instructions de montage : Utiliser une vis M5, couple de serrage <strong>4,5 \u00b1 1,0 N\u00b7m<\/strong>, \u00e9viter d&#039;endommager les bornes des fusibles par un serrage excessif.<\/li>\n<\/ol>\n<h4>Principales caract\u00e9ristiques techniques<\/h4>\n<h5>Tableau des valeurs \u00e9lectriques<\/h5>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Non.<\/th>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Courant nominal (A)<\/th>\n<th>Capacit\u00e9 de coupure CC<\/th>\n<th>Tension CC nominale<\/th>\n<th>Pr\u00e9-arc I\u00b2t(A\u00b2s)<\/th>\n<th>Compensation totale I\u00b2t(A\u00b2s)<\/th>\n<th>Perte de puissance (W)<\/th>\n<th>Mati\u00e8re corporelle<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>GFEVT750\u201110A\u201110R<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>28.9<\/td>\n<td>97.0<\/td>\n<td>2.0<\/td>\n<td>C\u00e9ramique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>GFEVT750\u201115A\u201110R<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>72.3<\/td>\n<td>242.5<\/td>\n<td>2.5<\/td>\n<td>C\u00e9ramique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>GFEVT750\u201120A\u201110R<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>145.5<\/td>\n<td>440.0<\/td>\n<td>3.2<\/td>\n<td>C\u00e9ramique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>GFEVT750\u201125A\u201110R<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>\u2011<\/td>\n<td>\u2011<\/td>\n<td>\u2011<\/td>\n<td>C\u00e9ramique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>GFEVT750\u201130A\u201110R<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>311.3<\/td>\n<td>942.0<\/td>\n<td>4.5<\/td>\n<td>C\u00e9ramique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>GFEVT750\u201132A\u201110R<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>356.3<\/td>\n<td>996.0<\/td>\n<td>5.5<\/td>\n<td>C\u00e9ramique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>GFEVT750\u201140A\u201110R<\/td>\n<td>40<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>439.6<\/td>\n<td>1605.0<\/td>\n<td>6.5<\/td>\n<td>Fibre de verre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>GFEVT750\u201150A\u201110R<\/td>\n<td>50<\/td>\n<td>20 kA<\/td>\n<td>700\/750 Vcc<\/td>\n<td>683.2<\/td>\n<td>3048.5<\/td>\n<td>8.5<\/td>\n<td>Fibre de verre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote><p>Remarque\u00a0: Conditions de test de r\u00e9f\u00e9rence\u00a0: temp\u00e9rature ambiante de 23,5\u00a0\u00b0C. Sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es acceptables.<\/p><\/blockquote>\n<h5>Dimension m\u00e9canique et exigences de couple<\/h5>\n<ul>\n<li>Ins\u00e9rer ici le dessin de r\u00e9f\u00e9rence des dimensions g\u00e9n\u00e9rales.<\/li>\n<li>Fixation recommand\u00e9e\u00a0: boulon M5, couple de serrage <strong>4,5 \u00b1 1,0 N\u00b7m<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Ins\u00e9rer une image de dessin cot\u00e9 avec balise ALT.<\/p><\/blockquote>\n<h5>courbe caract\u00e9ristique de fusion<\/h5>\n<p>La courbe temps-courant de pr\u00e9-amor\u00e7age montre les performances de r\u00e9ponse du fusible sous diff\u00e9rents courants de d\u00e9faut potentiels, permettant une s\u00e9lection pr\u00e9cise pour la protection du bus CC des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<blockquote><p>Ins\u00e9rer l&#039;image du graphique de la courbe de fusion avec la balise ALT.<\/p><\/blockquote>\n<h4>Applications typiques<\/h4>\n<ul>\n<li>protection contre les courts-circuits et les surintensit\u00e9s des batteries lithium-ion pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques\/hybrides<\/li>\n<li>Chargeur embarqu\u00e9 OBC, groupe auxiliaire de puissance<\/li>\n<li>Protection du circuit de liaison CC pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles<\/li>\n<li>Syst\u00e8me d&#039;alimentation CC pour v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers<\/li>\n<li>protection du circuit auxiliaire CC du stockage d&#039;\u00e9nergie<\/li>\n<li>Autres \u00e9quipements \u00e0 courant continu haute tension sensibles aux vibrations n\u00e9cessitant un fusible \u00e0 boulonner<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Normes et conformit\u00e9<\/h4>\n<ul>\n<li>Norme CEI :<strong>IEC60269\u20114<\/strong><\/li>\n<li>Norme UL :<strong>UL248\u201113, UL248\u201120<\/strong><\/li>\n<li>Norme automobile :<strong>JASO D622<\/strong><\/li>\n<li>Environnement : Conforme aux normes RoHS et REACH<\/li>\n<\/ul>\n<h4>FAQ<\/h4>\n<p><strong>1 : Pourquoi une borne boulonn\u00e9e pour le fusible CC des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/strong><\/p>\n<p>A : La connexion boulonn\u00e9e assure un contact stable \u00e0 faible r\u00e9sistance sous les vibrations et les chocs du v\u00e9hicule, \u00e9vitant ainsi le risque de connexion l\u00e2che par rapport aux fusibles \u00e0 clip, ce qui est essentiel pour les applications automobiles.<\/p>\n<p><strong>2 : Faut-il r\u00e9duire la puissance nominale pour une installation en haute altitude ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Oui. Lorsque l&#039;altitude d&#039;installation d\u00e9passe 2\u00a0000\u00a0m, la dissipation thermique se d\u00e9grade. Veuillez contacter notre \u00e9quipe d&#039;ing\u00e9nieurs pour obtenir des recommandations sur la r\u00e9duction de puissance.<\/p>\n<p><strong>3 : Quel couple dois-je appliquer au boulon de montage M5 ?<\/strong><\/p>\n<p>A : Couple de serrage recommand\u00e9 : <strong>4,5 \u00b1 1,0 N\u00b7m<\/strong>. Un couple trop \u00e9lev\u00e9 risque de fissurer la borne\u00a0; un couple insuffisant entra\u00eenera une surchauffe.<\/p>\n<h4>Personnalisation et assistance<\/h4>\n<p>Nous proposons des d\u00e9veloppements sur mesure pour des dimensions sp\u00e9cifiques, des caract\u00e9ristiques I\u00b2t particuli\u00e8res et des conditions de fonctionnement particuli\u00e8res. Veuillez nous envoyer votre cahier des charges techniques pour obtenir un devis. T\u00e9l\u00e9charger la fiche technique | Demander un \u00e9chantillon | Nous contacter<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/gfevfuse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GFEVT750-10R-10x38mm750V-10-50A-Fast-Acting-Fuse.pdf\">Fusible \u00e0 action rapide GFEVT750-10R-10x38mm750V-10-50A<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fusible CC haute vitesse \u00e0 boulonner GFEVT\/750-10R, 700-750 V CC, 10-50 A, pouvoir de coupure de 20 kA pour batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides. Conforme aux normes IEC 60269-4, UL 248-20, JASO D622, IATF 16949 et RoHS. Personnalisation possible.<\/p>\n<div class=\"custom-download-btn-wrapper\"><a class=\"custom-download-btn\" href=\"https:\/\/gfevfuse.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/GFEVT750-10R-10x38mm750V-10-50A-Fast-Acting-Series.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0<\/a><\/div>","protected":false},"featured_media":32908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[79,76],"product_tag":[],"class_list":["post-29237","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-ev-fuse","product_cat-automobile-fuse","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/29237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29237"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/29237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32418,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/29237\/revisions\/32418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=29237"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=29237"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gfevfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=29237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}