حامل فيوزات GFEV(A150) ANL Automotive قابل للتركيب بمسامير | كتلة فيوزات قابلة للتركيب بمسامير 30-400 أمبير تيار مستمر 32 فولت
The GFEV(A150) is an ANL fuse holder designed for car-audio, EV battery retrofit and high-current DC power distribution. This bolt-on block supports 30-400A at DC32V with PA66+PC UL94V-2 housing and grade-4.8 fasteners.
يسعى العديد من مهندسي تعديل المركبات وأنظمة الطاقة DC إلى الحصول على حوامل فيوزات قوية مثبتة بمسامير مع مادة أساسية معززة لمقاومة الإجهاد الحراري في ظل ظروف التيار المفاجئ. حامل الفيوزات GFEV(A150) ANL Automotive Bolt-On يعمل هذا الجهاز بكفاءة تامة مع فيوزات المركبات من سلسلة GFEFUSE® ANL-A ذات البراغي الشوكية لدوائر التيار المستمر 32 فولت. بالإضافة إلى ذلك، نستخدم براغي تثبيت من الدرجة 4.8، ونجمع بين قاعدة PA66 معززة وغطاء من البولي كربونات؛ ويتوافق هذا التجميع مع معايير UL94V-2 لمقاومة الاشتعال. من المهم التنويه إلى أن تصنيف 400 أمبير الأقصى يدعم فقط حالات ارتفاع التيار المفاجئ لفترات قصيرة، وليس التشغيل المستمر عالي الشدة. لذلك، يختار الفنيون هذا الجهاز لترقيات أنظمة الصوت في السيارات، وتجميعات البطاريات الإضافية للسيارات الكهربائية، والعديد من مشاريع الحماية من التيار الزائد لإمدادات الطاقة بالتيار المستمر.
روابط المنتجات ذات الصلة: صفحة فئة حوامل الفيوزات و فيوز مركبة من سلسلة ANL-A ذات مسمار شوكة
مصدر مرجعي للصناعة: مكتبة مواصفات مكونات الحماية ذات الجهد المنخفض وفقًا لمعايير اللجنة الكهروتقنية الدولية
مزايا الهندسة الأساسية
- غلاف مزدوج الأجزاء معززعلى وجه التحديد، توفر قاعدة PA66 قوة ميكانيكية أكبر ومقاومة أفضل للحرارة، بينما يحمي الغطاء العلوي المصنوع من البولي كربونات الأجزاء الداخلية. علاوة على ذلك، يفي التجميع بأكمله بمتطلبات UL94V-2 المتعلقة بقابلية الاشتعال في بيئات ما بعد البيع للسيارات.
- براغي تثبيت قياسية من الدرجة 4.8توفر هذه البراغي قوة تثبيت ثابتة لأطراف الكابلات. في الوقت نفسه، يجب على الفنيين التحكم في عزم الدوران المناسب: فالشد الزائد يُتلف السنون، بينما يؤدي عزم الدوران غير الكافي إلى ارتخاء الأطراف تحت تأثير الاهتزاز المستمر للمركبة.
- أداء التيار العالي في دورة قصيرةيتحمل هذا الحامل تيارًا يتراوح بين 30 و400 أمبير ضمن أنظمة التشغيل DC32V. يُنصح المستخدمون بتقييد قيمة الذروة البالغة 400 أمبير لتقتصر على فترات قصيرة من ارتفاع التيار، وعدم استخدامه مطلقًا للأحمال المستمرة طويلة الأمد.
- مخطط ميكانيكي مُحسَّن لما بعد البيع: هيكل التثبيت الخاص به مناسب لتركيب أنظمة الصوت في السيارات، والمركبات المساعدة، ودوائر البطاريات المساعدة للسيارات الكهربائية.
- إشعار هام بشأن الإنتاجقد تتغير أبعاد القالب دون إشعار مسبق. لذا، ينبغي على المشترين دائمًا مراجعة وثائق الرسم الرسمية قبل اعتماد التصميم الميكانيكي نهائيًا.
المواصفات الفنية الكاملة لـ GFEV(A150)
| نموذج | GFEV(A150) |
| نوع المنتج | حامل فيوزات ANL للسيارات يُثبّت بمسامير / كتلة فيوزات عالية التيار |
| فيوز متوافق | فيوزات GFEFUSE® ANL-A من سلسلة فيوزات شوكة المحرك DC للمركبات |
| أدوات التثبيت | براغي قياسية من الدرجة 4.8 |
| المادة الأساسية | PA66 |
| غلاف | جهاز كمبيوتر |
| تصنيف مقاومة اللهب | UL94V-2 |
| جهد التشغيل المقنن | تيار مستمر 32 فولت |
| نطاق التيار المقنن | 30 أمبير - 400 أمبير (بحد أقصى 400 أمبير للتشغيل لفترة قصيرة فقط) |
| ملاحظات | أبعاد القالب قابلة للتغيير دون إشعار مسبق |
إرشادات هامة للتركيب وخفض القدرة
لا تُشغّل أحمالًا مستمرة بالقرب من الحد الأقصى البالغ 400 أمبير؛ احتفظ بسعة التيار العالي فقط لحماية الأجهزة من ارتفاعات التيار العابرة. على وجه الخصوص، يجب على الفنيين تركيب مصهرات ANL-A الأصلية ذات البراغي الشوكية. على سبيل المثال، تُسبب المصهرات غير المتوافقة من جهات خارجية ذات هندسة طرفية غير متناسقة نقاطًا ساخنة موضعية وتُشكل مخاطر أمان خفية. كذلك، التزم بنطاق عزم الدوران الموصى به عند شد براغي الدرجة 4.8. حتى مع القاعدة المُعززة PA66، اترك مساحة كافية لتهوية الأجهزة داخل الخزائن الصغيرة. تُساعد هذه النصائح العملية الفنيين على تجنب الأعطال الشائعة في التطبيقات الميدانية.
حالات استخدام النشر العملي
تُفضّل ورش التحديث ومُكاملّو الأنظمة حامل الفيوزات GFEV(A150) المُثبّت بمسامير على نطاق واسع لمشاريع التيار المستمر منخفض الجهد. على سبيل المثال، يُستخدم في تعديل أنظمة الصوت في السيارات والمعدات الكهربائية. بالإضافة إلى حماية مكونات السيارة، يحمي هذا الحامل بطاريات السيارات والدوائر المساعدة في أنظمة السيارات الكهربائية. كما يُستخدم أيضًا مع وحدات تزويد الطاقة بالتيار المستمر للأغراض العامة التي تتطلب حماية من الحمل الزائد وقصر الدائرة.
دعم ما قبل البيع وما بعد البيع من المصنع
تُصنّع شركة دونغقوان غونغفو للإلكترونيات هذه السلسلة من أجهزة الصمامات القابلة للتركيب. نجري فحصًا دقيقًا للأبعاد واختبارات الأداء الكهربائي لكل دفعة قبل التسليم. كما نوفر عينات تقييمية مادية لتمكين العملاء من إجراء اختبارات معملية والتحقق من صحة التصميم الميكانيكي. بالإضافة إلى ذلك، يدعم فريقنا تعديلات OEM وODM المخصصة للطلبات الكبيرة. تواصل مع فريق المبيعات لدينا لتأكيد الرسومات أو للحصول على استشارة فنية خاصة بتطبيقك.
👉 حامل فيوزات مثبت بمسامير للسيارات GFEV(A150)ANL
الأسئلة والأجوبة الفنية للمثبتين ومهندسي التصميم
1: ما هو الفيوز الذي يجب أن يتوافق مع GFEV(A150)؟
ج: صممنا هذا الحامل خصيصًا لفيوزات GFEFUSE ANL-A من سلسلة فيوزات التيار المستمر ذات الشوكة والبرغي في المركبات. قد تتسبب الفيوزات غير المتوافقة في ارتفاع درجة الحرارة الموضعي بشكل خطير.
2: هل يمكن لجهاز GFEV(A150) التعامل مع التشغيل المستمر بقدرة 400 أمبير؟
ج: لا. ينطبق تصنيف 400 أمبير فقط على حالات ارتفاع التيار المفاجئ لفترات قصيرة. لذلك، يجب على المصممين تطبيق تخفيض مناسب للتيار عند استخدام دوائر التيار المستمر.
3: ما هو الفرق المادي بين GFEV(A150) و GFEV(A100)؟
ج: يستخدم جهاز GFEV(A150) قاعدة معززة بمادة PA66 بالإضافة إلى غطاء من البولي كربونات، بينما يستخدم جهاز GFEV(A100) هيكلاً كاملاً من البولي كربونات. ونتيجة لذلك، توفر قاعدة PA66 مقاومة أفضل للحرارة وأداءً ميكانيكياً أفضل.
