مشبك حامل فيوز شفرة متوسط GF-718B | تركيب أفقي 30 أمبير 500 فولت تيار متردد نحاس H65
مشبك فيوز شفرة متوسط الحجم GF-718B من نوع ATO/ATC، يُركّب أفقيًا على لوحة الدوائر المطبوعة، 30 أمبير 500 فولت تيار متردد، مصنوع من النحاس H65 بسماكة 0.3 مم ومطلي بالقصدير، يُلحم عند 260 درجة مئوية لمدة 3 ثوانٍ. حل توزيع صندوق الفيوزات ونظام إدارة البطارية (BMS) للسيارات.
مشبك حامل فيوز شفرة متوسط GF-718B | تركيب أفقي على لوحة الدوائر المطبوعة، 30 أمبير 500 فولت تيار متردد، موصلات نحاسية H65
The GF‑718B is a horizontal‑mount medium automotive blade fuse clip manufactured by GFEFUSE. خاصة, صُمم هذا المشبك خصيصًا لفيوزات السيارات متوسطة الحجم من نوع ATO/ATC (فيوزات GFEFUSE GF-B للسيارات). يتميز بموصلات نحاسية H65 بسماكة 0.3 مم وأطراف مطلية بالقصدير، ويتحمل تيارًا مقننًا يصل إلى 30 أمبير عند 500 فولت تيار متردد. بالإضافة إلى, يتحمل اللحام عند درجة حرارة 260 درجة مئوية لمدة 3 ثوانٍ، مما يجعله متوافقًا مع تجميع لوحات الدوائر المطبوعة الآلية وتجميع أسلاك التوصيل. لذلك, ، يتم استخدام مشبك الصمامات ذو الشفرة المتوسطة هذا على نطاق واسع في صناديق الصمامات الخاصة بالسيارات، ولوحات توزيع نظام إدارة المباني، ومعدات الطاقة الصناعية.
نظرة عامة على المنتج
الغرض الأساسي للتصميم
يستهدف مشبك الفيوز المتوسط GF-718B التثبيت الأفقي في صناديق الفيوزات الخاصة بالسيارات ولوحات توزيع الطاقة على لوحات الدوائر المطبوعة. بجانب, يتوافق هذا المنتج مع فيوزات GFEFUSE GF-B متوسطة الحجم (ATO / ATC) ذات الشكل الشفري الأكثر شيوعًا في سيارات الركاب. كما أن تصميم الأسلاك الأفقية مناسب لكل من التثبيت بالضغط على اللوحة واللحام عبر الثقوب في لوحات الدوائر المطبوعة.
الأداء الكهربائي
ومن الجدير بالذكر أن جهاز GF-718B يحمل تيارًا مقداره 30 أمبير عند 500 فولت تيار متردد. وتبقى مقاومة التلامس في حدود 50 ملي أوم كحد أقصى. نتيجة ل, فهو يحافظ على توصيلية مستقرة تحت الحمل المستمر. علاوة على ذلك, ، تصل قوة العزل الكهربائي إلى الحد الأدنى من التيار المتردد 1000 فولت، مما يؤكد العزل الموثوق بين الأجزاء الحية.
الأداء الميكانيكي وأداء اللحام
تفي قوة الإدخال والإخراج بالحد الأدنى البالغ 1 كجم، مما يضمن تثبيت الصمام المتوسط بإحكام دون انزلاق للخلف. فضلاً عن ذلك, يتحمل المشبك عملية اللحام عند درجة حرارة 260 درجة مئوية لمدة 3 ثوانٍ، وهو متوافق مع عمليات اللحام الموجي وإعادة التدفق. ويبقى ارتفاع درجة الحرارة أقل من 130 درجة مئوية كحد أقصى.
الميزات والفوائد الرئيسية
المزايا الأساسية
- ✅ تصميم تركيب أفقي للصمامات الشفرية متوسطة الحجم (ATO / ATC)
- ✅ يقبل فيوزات السيارات متوسطة الحجم من سلسلة GFEFUSE GF-B
- ✅ الموصلات: نحاس H65، سمك 0.3 مم، مطلي بالقصدير
- ✅ التيار المقنن: 30 أمبير عند 500 فولت تيار متردد
- ✅ قوة الإدخال/الإخراج: 1 كجم كحد أدنى
- ✅ قوة العزل الكهربائي: 1000 فولت تيار متردد كحد أدنى
- ✅ مقاومة التلامس: 50 ملي أوم كحد أقصى
- ✅ ارتفاع درجة الحرارة: بحد أقصى 130 درجة مئوية
- ✅ مقاومة العزل: 100 ميجا أوم عند 500 فولت تيار مستمر
- ✅ درجة حرارة اللحام: 260 درجة مئوية لمدة 3 ثوانٍ
التصنيفات الكهربائية والميكانيكية الرئيسية
ملخص المواصفات
| غرض | مواصفة |
|---|---|
| نموذج | GF-718B |
| نوع المنتج | مشبك فيوز شفرة متوسط (ATO / ATC)، تركيب أفقي |
| فيوز متوافق | فيوز متوسط الحجم للسيارات (سلسلة GFEFUSE GF-B) |
| مواد التلامس | نحاس H65، T=0.3 مم |
| طرف التوصيل | مطلي بالقصدير |
| الجهد المقنن | 500 فولت تيار متردد |
| التيار المقنن | 30A |
| قوة الإدخال / الإخراج | 1 كجم كحد أدنى |
| قوة العزل الكهربائي | الحد الأدنى للجهد الكهربائي: 1000 فولت تيار متردد |
| مقاومة التلامس | أقصى مقاومة 50 ملي أوم |
| ارتفاع درجة الحرارة | درجة الحرارة القصوى 130 درجة مئوية |
| مقاومة العزل | 100 ميجا أوم عند 500 فولت تيار مستمر |
| درجة حرارة اللحام | 260 درجة مئوية لمدة 3 ثوانٍ |
| أسلوب التركيب | أفقي (لوحة الدوائر المطبوعة ذات الثقوب / لوحة الضغط) |
الحلول التي نقدمها
حلول التطبيقات
1. دمج صندوق الفيوزات في السيارات
بالنسبة لمصنعي صناديق الفيوزات للسيارات، يوفر GF-718B مشبكًا أفقيًا متوسط الشفرة يتوافق مع تخطيطات الفيوزات القياسية ATO / ATC. خاصة, ، وتوازن قوة الإدخال البالغة 1 كجم بين سهولة التجميع والثبات المقاوم للاهتزاز. بالإضافة إلى, ، تصنيف اللحام 260 درجة مئوية / 3 ثوانٍ يدعم معدات الإدخال الآلية.
2. لوحة توزيع البطارية (BDB) ونظام إدارة البطارية (BMS)
في لوحات إدارة البطاريات وتوزيع الطاقة، يوفر GF-718B وصلة قابلة للإزالة ذات مصهر متوسط للفروع ذات التيار العالي. نتيجة ل, يمكن لفنيي الصيانة استبدال الصمامات على طاولة العمل دون الحاجة إلى فك اللحام. لذلك, وهذا يقلل من وقت الإصلاح الميداني ويخفض تكاليف الضمان.
3. التخصيص ودعم مصنعي المعدات الأصلية
GFEFUSE provides custom lead length, contact plating options, and tape‑and‑reel packaging for high‑volume production. فضلاً عن ذلك, نُوفر لكم مصهرات GFEFUSE GF-B المتوسطة المتوافقة، والتي تضمن التوافق الميكانيكي والكهربائي. تواصلوا مع قسم المبيعات للحصول على الرسومات والعينات المجانية.
التطبيقات النموذجية
حالات الاستخدام
- صندوق فيوزات السيارات وكتلة التوصيل (فيوزات متوسطة الحجم من نوع ATO / ATC)
- لوحة توزيع الطاقة لنظام إدارة البطارية (BMS)
- وحدة توزيع التيار المستمر المساعدة للمركبات الكهربائية/المركبات الهجينة
- حماية لوحة الدوائر المطبوعة لوحدة تزويد الطاقة الصناعية والشاحن
- حماية فروع بطاريات نظام تخزين الطاقة المنزلية
- النظام الكهربائي للمركبات البحرية، ومركبات الكرفانات، ومركبات الطرق الوعرة
أسئلة وأجوبة العملاء
أسئلة حقيقية من العملاء
1: ما الفرق بين GF-718 و GF-718B و GF-717C؟
أ: GF-718B هو مشبك فيوز متوسط الحجم (ATO / ATC) ذو أطراف أفقية، مصنوع من النحاس H65 بقطر 0.3 مم، بقدرة 30 أمبير/500 فولت تيار متردد. أما GF-718 فهو مشبك ATO سابق بقدرة 40 أمبير/250 فولت. GF-717C هو الإصدار الصغير (MINI) ذو نفس المواصفات الكهربائية. اختر المشبك المناسب حسب حجم جسم الفيوز: GF-717C = صغير، GF-718B = متوسط.
2: هل هو تركيب على لوحة الدوائر المطبوعة أم تركيب على اللوحة؟
ج: هو مشبك توصيل أفقي ذو ثقوب نافذة. يمكن لحام أطرافه مباشرةً على لوحة الدوائر المطبوعة، أو تثبيتها بالضغط داخل غلاف لوحة التحكم/صندوق الفيوزات. وهو ليس جزءًا من مكونات SMD. نوفر نمط توصيل لوحة الدوائر المطبوعة الموصى به عند الطلب.
3: ما نوع الفيوز الذي يقبله؟
أ: فيوزات السيارات متوسطة الحجم (ATO / ATC / فيوزات الشفرة العادية)، وتحديدًا سلسلة GFEFUSE GF-B. هذا النوع أكبر من فيوز الشفرة الصغير المستخدم مع GF-717C. تأكد دائمًا من مطابقة حجم جسم الفيوز مع حجم المشبك.
4: هل يمكنه تحمل تيار 30 أمبير بشكل مستمر؟
ج: القيمة المقدرة هي 30 أمبير. بالنسبة للصناديق المغلقة ذات تدفق الهواء المحدود، يُخفض التيار إلى 70-80% (21-24 أمبير). ويُشير ارتفاع درجة الحرارة الأقصى البالغ 130 درجة مئوية إلى هامش تصميم متحفظ؛ إذ أن تشغيل الجهاز بكامل طاقته في الخزائن المغلقة يُسبب ارتفاعًا مفرطًا في درجة الحرارة.
5: ما نوع اللحام الذي يتحمله؟
أ: ذروة درجة حرارة ٢٦٠ درجة مئوية لمدة ٣ ثوانٍ. يشمل ذلك لحام الموجة ومعظم عمليات إعادة التدفق. بالنسبة لمعالجة فرن إعادة التدفق بتقنية التجميع السطحي (SMT)، يرجى مشاركة ملف درجة الحرارة الخاص بك مع فريقنا الهندسي للتأكيد.
6: هل تقومون بتوفير الصمامات المتوسطة المتوافقة؟
ج: نعم. نحن نصنع مصهرات GFEFUSE GF-B متوسطة الحجم التي تتوافق مع هذا المشبك. يضمن الحصول على كليهما من EssFuse توافق قوة الإدخال ومقاومة التلامس.
7: هل هو متوافق مع توجيهات RoHS؟
ج: نعم. طلاء القصدير القياسي متوافق مع توجيهات RoHS. تتوفر خيارات الطلاء الخالية من الهالوجين والطلاء الخاص عند الطلب. يتم تقديم إقرارات RoHS / REACH مع الطلبات الرسمية.
قم بتنزيل ورقة البيانات واحصل على عرض سعر
👉 تحميلمشبك فيوز السيارة GF-718B
اقتراح حقول النموذج: الكمية المطلوبة، طراز المصهر المتوافق، أسلوب التركيب (لوحة الدوائر المطبوعة / اللوحة)، سيناريو التطبيق، كمية الطلب، طلب عينة نعم/لا.
